◆ ホンダ ゼストスパークの豆知識
2006年3月にホンダの販売体制の変更に合わせてホンダのゼストはデビューしました。初めは標準系とゼストスポーツの2タイプが設定されていました。2008年12月にマイナーチェンジしゼストスポーツを廃止しゼストスパークを新たに設定しました。
一般的に軽自動車の大半はエアロパーツなどを装着したスポーティなモデルや標準系のモデルなどをラインナップするものが多くゼストも同じような設定がなされました。
一部グレードの燃費を向上し2009年6月にエコカー減税に適応しました。駆動方式はFFが基本で、ビスカスカップリング式の4WDが全車に設定されています。直列3気筒660ccのSOHCの搭載エンジンで設定はターボ仕様47kW（64ps）と自然吸気仕様38kW（52ps）の2機種です。電子制御4速ATが全車に組み合されています。
EBD付きABSや運転席・助手席SRSエアバッグなど安全装備が備えてあります。オプションでサイドカーテンエアバッグシステムや前席用i-サイドエアバッグシステムが用意されています。標準系のゼストとの違いは外観デザインでフォグライト、プロジェクタータイプのディスチャージヘッドライトなどフロント部分のデザインが大きな違いです。
電動リモコンカラードドアミラー（ウインカー付）も標準で、上級グレード（WとWターボ）にはカラードサイドシルガーニッシュ、14インチアルミホイール、大型のテールゲートスポイラーやハーフシェイドフロントウインドーなどの区別があります。
◆ ゼストスパークのグレードを紹介
ホンダゼストスパークはGとWがあり、自然吸気エンジンを搭載しています。設定はターボ仕様のエンジンを搭載したGターボとWターボで、FFと4WDがあるため8タイプのバリエーションの中から選択することになります。
大型テールゲートスポイラーなどを装備した外観仕様はWまたはWターボがホンダゼストスパークらしいモデルなのに価格差はあまりないのでお買い得感があります。自然吸気エンジンを搭載したGとWのエンジンを2009年6月に改良して燃費を向上させました。
全車ともトランスミッションは電子制御4速ATです。いろいろ快適装備に違いがあり、マニュアルエアコンが標準でGとGターボについており、フルオートエアコンはWとWターボに標準となります。
