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ホンダ ゼストの無料一括買取査定

◆ ホンダ ゼストの豆知識
2006年3月にライフ、ザッツと並ぶ三本柱のひとつとして開発されたのがゼストです。パーソナルユーザーを意識したモデルはライフで、ファミリーユーザーも意識したモデルはゼストです。
ボクシー感を与える台形デザインで、ライフと基本プラットフォームがおなじです。コンセプトは乗り降りが楽なスイッチムーバーで室内空間を広くそして荷物を積みやすく頭上に大きな余裕があるのが特徴です。
バリエーションを2007年1月に絞り、セキュリティアラームを全車に設定するなど装備の改良しました。内装の仕様を変更したりスマートキーを全車に採用するなど装備の充実化を2008年12月に行いました。一部グレードの燃費を向上させエコカー減税に適合させたのは2009年6月です。
全車とも電子制御4速ATのみの設定で自然吸気の直列3気筒660ccの2バルブSOHCの搭載エンジンは、i-DSIエンジン。FFを基本の駆動方式はビスカスカップリング式の4WDも全グレードに設定されています。
◆ ゼストのグレードを紹介
オプションで全車にアクティブパッケージが設定され、イモビライザー機能がホンダスマートキーシステムに追加され2008年12月にはスマートキーが標準装備となりました。
同時に標準でAM/FMチューナー付きCDプレーヤーが装備され、オプションでバックモニター+AM/FMチューナー付きCDプレーヤーが設定され、燃費の向上も図られるようにエンジンの改良を行いました。
自然吸気エンジンを搭載したDのエンジンを2009年6月に改良して燃費をアップさせました。ゼストは標準ボディで自然吸気エンジンの搭載車のみの設定です。グレードがDグレードのみに絞られたのは2007年1月です。

◆ ホンダ ゼストの豆知識

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2006年3月にライフ、ザッツと並ぶ三本柱のひとつとして開発されたのがゼストです。パーソナルユーザーを意識したモデルはライフで、ファミリーユーザーも意識したモデルはゼストです。

ボクシー感を与える台形デザインで、ライフと基本プラットフォームがおなじです。コンセプトは乗り降りが楽なスイッチムーバーで室内空間を広くそして荷物を積みやすく頭上に大きな余裕があるのが特徴です。

バリエーションを2007年1月に絞り、セキュリティアラームを全車に設定するなど装備の改良しました。内装の仕様を変更したりスマートキーを全車に採用するなど装備の充実化を2008年12月に行いました。一部グレードの燃費を向上させエコカー減税に適合させたのは2009年6月です。

全車とも電子制御4速ATのみの設定で自然吸気の直列3気筒660ccの2バルブSOHCの搭載エンジンは、i-DSIエンジン。FFを基本の駆動方式はビスカスカップリング式の4WDも全グレードに設定されています。

◆ ゼストのグレードを紹介

オプションで全車にアクティブパッケージが設定され、イモビライザー機能がホンダスマートキーシステムに追加され2008年12月にはスマートキーが標準装備となりました。

同時に標準でAM/FMチューナー付きCDプレーヤーが装備され、オプションでバックモニター+AM/FMチューナー付きCDプレーヤーが設定され、燃費の向上も図られるようにエンジンの改良を行いました。

自然吸気エンジンを搭載したDのエンジンを2009年6月に改良して燃費をアップさせました。ゼストは標準ボディで自然吸気エンジンの搭載車のみの設定です。グレードがDグレードのみに絞られたのは2007年1月です。

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